À propos de nous

Chez Spijkstaal, tout tourne autour du mouvement, au sens propre comme au figuré. Nous construisons chaque année environ 500 tracteurs électriques et véhicules utilitaires électriques aux Pays-Bas. Nos véhicules offrent une capacité de traction allant de250 kg à150 000 kg et se déclinent en modèles avec siège, debout ou à pied.

Spijkstaal est spécialisée dans les tracteurs électriques neufs et d'occasion, avec une attention particulière portée à la personnalisation, aux raccordements flexibles et aux applications tant en intérieur qu'en extérieur. Parallèlement, notre service après-vente se tient à votre disposition pour l'entretien et une assistance rapide dans tout le Benelux.

Grâce à des circuits de communication courts et à une approche pragmatique typiquement rotterdamoise, nous fournissons non seulement des véhicules performants, mais aussi des solutions sur mesure. Nos conseillers se déplacent dans tout le pays pour aider nos clients à optimiser leurs processus logistiques.

Contact

Électrique et emblématique

Spijkstaal est une figure familière aux Pays-Bas depuis plus de 85 ans et a acquis un statut emblématique grâce à son célèbre camion SRV. Des générations de Néerlandais se souviennent de ces magasins ambulants, regorgeant de produits et de services, qui faisaient partie intégrante du paysage urbain.

Depuis les années 80, nous sommes devenus une marque de référence dans le domaine des tracteurs électriques, utilisés dans l'industrie, l'entreposage, le secteur de la santé, les ports et l'automobile. Grâce à nos solutions, nous rendons les processus logistiques non seulement plus efficaces, mais aussi plus agréables.

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Notre histoire

Découvrez notre voyage

LA NAISSANCE DE SPIJKSTAAL ELEKTRO B.V. (1938)

Tout a commencé lorsque Gerrit Neuteboom a décidé de fabriquer des remorques agricoles en acier à Spijkenisse, ce qui a inspiré le nom « Spijkstaal ».

EXPANSION VERS LE COMMERCE DE DÉTAIL ET L'INDUSTRIE (1955)

Nos véhicules électriques ont fait leur apparition dans le secteur de la distribution, où nous en avons vendu jusqu’à 1 200 exemplaires lors d’une année record. Dans le secteur industriel également, nos véhicules Spijkstaal sont devenus un choix très prisé pour le transport interne.

LES DÉBUTS DE LA « CONDUITE AUTOMATIQUE » DANS NOS VÉHICULES (1956)

Nous avons apporté une innovation majeure à nos voitures électriques : l'introduction de la « direction automatique » sur les roues avant motrices.

IMPLANTATION D'UNE NOUVELLE USINE À HOOGEVEEN (1970)

C'est ici qu'a débuté la production des véhicules SRV emblématiques, entièrement fabriqués en interne, y compris la carrosserie.

LE LANCEMENT DES CAMIONS DE POMPIERS SPIJKSTAAL (1985)

Notre activité de personnalisation des véhicules de pompiers a débuté à Hoogeveen, où il n'y avait pas deux camions de pompiers identiques.

VÉHICULES INNOVANTS (1988)

Nous avons renouvelé notre parc de chariots à plate-forme et de tracteurs, en accordant une attention particulière au design et aux améliorations technologiques, notamment pour les tracteurs utilisés dans les enchères de fleurs.

UNE COLLABORATION IMPORTANTE (1995)

À la demande du ministère des Transports et des Travaux publics, nous avons lancé des essais sur le terrain avec 12 Volkswagen Caravelle électriques.

LA CROISSANCE GRÂCE AUX PARTENARIATS (2005)

Plusieurs partenariats ont donné lieu à de nouveaux projets techniques, tels que la construction de camions-bennes électriques pour Van Gansewinkel et de navettes autonomes pour la municipalité de Capelle-sur-l'IJssel.

UN NOUVEAU DÉPART AVEC UN NOUVEAU NOM (2015)

Spijkstaal International B.V. a rejoint le groupe Peinemann Mobilift et a élargi son champ d'activité à la location de véhicules électriques.

L'INTRODUCTION DU TRACTEUR À CONDUITE AUTOMATIQUE (2019)

Notre collaboration avec AGVR a abouti à la création du tracteur AGV (Automatic Guided Vehicle) Spijkstaal, une version modifiée de notre tracteur électrique.

INAUGURATION DU SPIJKSTAAL 302 (2020)

Ce tracteur de pointe est particulièrement adapté à une utilisation dans des lieux tels que les hôpitaux, les aéroports et les gares, où il est essentiel de déplacer efficacement des conteneurs à déchets, des chariots et/ou des remorques pesant jusqu'à 2 000 kg.