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Über uns

Bei Spijkstaal dreht sich alles um Bewegung – im wörtlichen wie im übertragenen Sinne. Wir bauen jährlich rund 500 elektrische Zugmaschinen und Elektro-Nutzfahrzeuge in den Niederlanden. Unsere Fahrzeuge verfügen über eine Zugkraft von250 kg bis150.000 kg und sind sowohl als Sitz-, Steh- als auch Laufmodelle erhältlich.

Spijkstaal ist auf neue und gebrauchte Elektrozugmaschinen spezialisiert und legt dabei besonderen Wert auf maßgeschneiderte Lösungen, flexible Kupplungen sowie den Einsatz sowohl im Innen- als auch im Außenbereich. Unsere Serviceabteilung steht Ihnen unterdessen für Wartungsarbeiten und schnelle Hilfe in der gesamten Benelux-Region zur Verfügung.

Dank kurzer Kommunikationswege und einer pragmatischen Rotterdamer Herangehensweise liefern wir nicht nur effiziente Fahrzeuge, sondern auch maßgeschneiderte Lösungen. Unsere Berater sind im ganzen Land unterwegs, um Kunden bei der Optimierung ihrer Logistikprozesse zu unterstützen.

Kontakt

Elektrisch und ikonisch

Spijkstaal ist seit über 85 Jahren ein vertrauter Anblick in den Niederlanden und hat dank des berühmten SRV-Wagens Kultstatus erlangt. Generationen von Niederländern erinnern sich an die fahrenden Läden, voll mit Produkten und Dienstleistungen, die einen festen Platz im Straßenbild hatten.

Seit den 1980er Jahren haben wir uns zu einer führenden Marke für Elektrozugmaschinen entwickelt, die in der Industrie, in der Lagerhaltung, im Gesundheitswesen, in Häfen und in der Automobilbranche zum Einsatz kommen. Mit unseren Lösungen gestalten wir logistische Prozesse nicht nur effizienter, sondern auch angenehmer.

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Unsere Geschichte

Entdecken Sie unsere Reise

DIE GRÜNDUNG VON SPIJKSTAAL ELEKTRO B.V. (1938)

Alles begann damit, dass Gerrit Neuteboom beschloss, in Spijkenisse landwirtschaftliche Anhänger aus Stahl zu bauen, was die Inspiration für den Namen „Spijkstaal“ lieferte.

EXPANSION IN DEN EINZELHANDEL UND DIE INDUSTRIE (1955)

Unsere Elektrofahrzeuge fanden ihren Weg in den Einzelhandel, wo wir in einem Spitzenjahr bis zu 1.200 dieser Fahrzeuge verkauften. Auch in der Industrie wurden unsere „Spijkstaal“-Fahrzeuge zu einer beliebten Wahl für den innerbetrieblichen Transport.

DIE ANFÄNGE DES „AUTOMATISCHEN LENKENS“ IN UNSEREN FAHRZEUGEN (1956)

Wir haben eine wichtige Neuerung an unseren Elektroautos vorgenommen: die Einführung des angetriebenen „Autolenkrad“-Vorderrads.

GRÜNDUNG EINES NEUEN WERKS IN HOOGEVEEN (1970)

Hier begann die Produktion der legendären SRV-Fahrzeuge, die vollständig im eigenen Haus gefertigt wurden, einschließlich der Karosserie.

DIE EINFÜHRUNG DER SPIJKSTAAL-FEUERWEHRFAHRZEUGE (1985)

Unsere maßgeschneiderten Feuerwehrfahrzeuge entstanden in Hoogeveen, wo kein Feuerwehrfahrzeug dem anderen glich.

INNOVATIVE FAHRZEUGE (1988)

Wir haben unsere Plattformwagen und Zugfahrzeuge modernisiert und dabei besonderes Augenmerk auf das Design und technologische Verbesserungen gelegt, wobei der Schwerpunkt vor allem auf den Zugfahrzeugen für Blumenauktionen lag.

EINE WICHTIGE ZUSAMMENARBEIT (1995)

Im Auftrag des Ministeriums für Verkehr und Wasserwirtschaft haben wir Praxistests mit 12 elektrischen Volkswagen Caravelles gestartet.

WACHSTUM DURCH KOOPERATIONEN (2005)

Verschiedene Partnerschaften führten zu neuen technischen Projekten, wie beispielsweise dem Bau von elektrischen Müllpressfahrzeugen für Van Gansewinkel und selbstfahrenden Park-Shuttle-Bussen für die Gemeinde Capelle a/d IJssel.

EIN NEUER ANFANG MIT EINEM NEUEN NAMEN (2015)

Spijkstaal International B.V. wurde Teil der Peinemann Mobilift-Gruppe und erweiterte seinen Tätigkeitsschwerpunkt auf die Vermietung von Elektrofahrzeugen.

DIE EINFÜHRUNG DES AUTONOMEN TRAKTORS (2019)

Aus unserer Zusammenarbeit mit AGVR ging der Spijkstaal AGV (Automatic Guided Vehicle)-Zugmaschine hervor, eine umgebaute Version unserer Elektro-Zugmaschine.

ENTHÜLLUNG DES SPIJKSTAAL 302 (2020)

Dieser hochmoderne Zugwagen eignet sich hervorragend für den Einsatz an Orten wie Krankenhäusern, Flughäfen und Bahnhöfen, wo es unerlässlich ist, Müllcontainer, Wagen und/oder Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 2.000 kg effizient zu bewegen.